storycars.ru

Lexus IS  представляет собой серию роскошных автомобилей начального уровня , проданных Lexus с 1999 года IS была первоначально продается под Toyota Altezzaтабличке в Японии с 1998 года (слово Altezza итальянский для » высочество «) до введения марки Lexus и второго поколения Lexus IS дизайн в 2006 году IS был представлен как спортивная модель начального уровня с прорезями под ES в линейке Lexus. Имя Altezza до сих пор используется иногда для обозначения хромированными автомобиля задние фонари , как те , установлены на модели первого поколения, известный как «Altezza огни».

Altezza первого поколения (кодовое название XE10) был запущен в Японии в октябре 1998 года, в то время как Lexus IS 200 (GXE10) дебютировала в Европе в 1999 году и в Северной Америке , как IS 300 (JCE10) в 2000 году первого поколения , рядный 6 Приведено показан седан и универсал варианты. Второе поколение IS (кодовое имя XE20 ) был запущен во всем мире в 2005 году с V6 Приведено IS 250 (GSE20) и IS 350 (GSE21) модели седан, а затем высокопроизводительный V8 версии седан, IS F , в 2007 году, и жесткий верх кабриолет версий, IS 250 C и IS 350 C , в 2008 году третьего поколения Lexus IS премьера в январе 2013 года и включает в себя V6 двигателем IS 350 и IS 250, гибрид IS 300h, и производительность настройкой F Sport варианты. Обозначение расшифровывается Intelligent Sport.

Первое поколение (XE10; 1998-2005)

Первое поколение
1999-2003 Lexus IS 200 седан (GXE10; Австралия)
обзор
производитель	Kanto Auto Works
Также называемый	Toyota Altezza (Япония)
производство	Октябрь 1998 — август 2005 (Toyota Altezza) январь 1999 — август 2005 (Lexus IS)
сборка	Япония: Kanegasaki, Иватэ ( KAW )
дизайнер	Tomoyasu Ниси (внешний вид: 1995) 2003 Обновление: Хироюки Тада (2002)
Кузов и шасси
Тип кузова	4-дверный седан 5-дверный хэтчбек / универсал
раскладка	Передний двигатель, задний привод Передний двигатель, четыре колеса-диск (Япония, Altezza Gita)
платформа	Toyota N платформа
Силовой агрегат
двигатель	2,0 л 1G-FE I6 (AS200 / 200) 2.0 L 3S-GE I4 (RS200) 3.0 L 2JZ-GE I6 (AS300 / IS 300)
передача	4-ступенчатая автоматическая 5-ступенчатая механическая 5-ступенчатая автоматическая 6-ступенчатая механическая
размеры
колесная база	2670 мм (105,1 дюйма)
длина	Седан: 4,400 мм (173,2 дюйма) SportCross: 4415 мм (173,8 в)
Ширина	Седан: 1720 мм (67,7 дюйма) SportCross: 1725 мм (67,9 дюйма)
Высота	1,410 мм (55,5 дюйма) 1,440 мм (56,7 дюйма)
Снаряженная масса	200: 1360 кг (3000 фунтов) 200 SportCross: 1430 кг (3150 фунтов) 300 5-ступенчатая: 1476 кг (3255 фунтов) IS 300 E-Shift: 1490 кг (3285 фунтов) IS 300 SportCross: 1,550 кг (3410 фунтов)

Произведенный в качестве прямого конкурента роскошных спортивных седанов ведущих европейских роскошных марок, серия XE10 Toyota Altezza и Lexus IS был разработан с большим акцентом производительности , чем обычно видели на предыдущих японских роскошных автомобилей. Инженерная работа во главе с Нобуаки Катаяма с 1994 по 1998 год, который был ответственен за AE86 проекта. Проектные работы по Tomoyasu Ниси был заморожен в 1996 году и подан под номером патента 1030135 5 декабря 1996 года в Патентное ведомство Японии. На своем введении в Японии, это было исключительно для японских дилерских центрах под названием Toyota Netz магазин , пока Lexus не был введен в Японии в 2006 году AS200 и AS300 Altezza седаны легли в основу для Lexus IS 200 и IS 300 моделей , продаваемых на рынках за пределами Японии, в первую очередь в Северной Америке, Австралии и Европе. Хэтчбек — универсал версия была продана в Японии как «Altezza Гита», а также в США и Европе , как Lexus IS SportCross.

1998-2000 

Представленный в 1998 году с AS200 (шасси код GXE10) и RS200 (шасси код SXE10) седанов, компактный автомобиль был изготовлен с использованием укороченный, передний двигатель, задний привод среднего размера платформы, позволяет японские покупатели воспользоваться налоговой экономии , налагаемые японских правительственных постановлений , касающихся транспортных средств внешние размеры и объем двигателя, а также адаптированные части из большего второго поколения Aristo / GS. 2,0-литровый 1G-FE рядный шесть питанием AS200 (GXE10, седан) признакам пятиступенчатой механической коробкой передач в стандартной комплектации , в то время как четыре-ступенчатая автоматическая была необязательной. 2,0-литровый 3S-GE встроенный-четыре питанием RS200 (SXE10, седан) признакам шестиступенчатой механической коробкой передач, в то время как пять-ступенчатая автоматическая была необязательной. Различные размеры выборы двигателя дали японским покупателям выбор которых годовой дорожный налог обязательство они хотели заплатить, и больший двигатель , предлагаемый более стандартное оборудование в качестве компенсации.

Проект получил одобрение критиков на его старте 1998 года и был награжден Японии » Автомобиль Года » честь на 1998-1999 годы. Несколько месяцев спустя, Lexus начал продавать эквивалентные модели IS 200 в Европе. ИС в Европе 200 был включен в перечень как производство 153 лошадиных сил (114 кВт), с максимальной скоростью 216 километров в час (134 миль в час), а от 0 до 100 километров в час (0-62 миль / ч) ускорение в 9.3 секунд. стилизации киев задних фонарей на моделях первого поколения были скопированы многими после-рынка производителей аксессуаров для применения на других транспортных средствах. Это изобразительный стиль одного или нескольких внутренних блоков лампы, покрытые ясно (или окрашенное) крышки плексигласа сделал популярным Lexus, стал известен во многих кругах как «Lexus-стиль» или » Altezza огней «. Стиль Taillight стал настолько популярным, что это повлияло на развитие прозрачного стекла светодиодные задние фонари. Главный инженер XE10 был Nobuaki Катаяма, в то время как главный инженер и водитель — испытатель испытание было Хирому Нарусэ.

2000-2003

В июле 2000 года , модель универсал хэтчбек / вокзал, AS300 (шасси код JCE10), был введен с участием 3,0-литровый 2JZ-GE инлайн-шесть двигателей. Оснащенные задним или полным приводом (JCE10, RWD Гита универсал; JCE15, 4WD Гита универсал), то AS300 был доступен только с автоматической коробкой передач; пятиступенчатая автоматическая для вагона RWD Гита и четырехступенчатой автоматической за вагон 4WD Гита. Версия с шестью цилиндрами ( 2JZ-GE ) был доступен только в Японии на моделях Гиты. В США, IS 300 седан дебютировал в 2000 году как 2001 модель и универсал дебютировал в 2001 году как модель 2002 года с тем же 3,0-литровым шестицилиндровым двигателем (2,0-литровый шестицилиндровый не был доступен), в то время как в Европе , то IS 300 присоединился к 200 в модельном ряде. Все модели IS 300 в США первоначально были доступны только с пятиступенчатой автоматической коробкой передач; это также имело место в Европе. Тем не менее, руководство с пятью скоростями была доступна в США в 2001 году за 2002 модельного года (не доступен на вагон SportCross). Визуально внешний вид европейской IS 200 Sport и 300 были почти идентичны, только различия являются загрузочный знак и больше с двигателем модель изначально имеющей четкие индикаторы на передней (позже обобщена IS 200 диапазон).

Первое поколение IS интерьер признакам уникальные элементы обычно не встречаются в других моделях Lexus. Они включали в себя хром металлический шар тяги, всплывающий экран системы навигации, и хронограф -styled панель приборов (с мини — датчиками для температуры, экономии топлива и вольт). Для европейского рынка, IS 300 получил полный кожаные сиденья , а не кожаный / ecsaine из 200, плюс автотускнеющие заднего вида и боковые зеркала и фары HID. В США, Агентство по охране окружающей среды перечислил 300 в качестве малолитражного автомобиля ; хотя это технически было достаточно , чтобы общий объем можно назвать компактным, заднее сиденье комнате выставлены размеры малолитражки.

В США Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) Результаты краш — теста в 2001 году дал 300 максимальные пять звезд в стороне водителя и задних боковых категорий пассажиров, и четыре звезды в лобной водителя и фронтального категорий пассажиров. Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) оценили «хорошо» в целом для фронтальных столкновений и «хорошо» во всех шести измеренных фронтальных категорий воздействий. Для первого поколения на американском рынке, продажи ударил высокого уровня 22,486 единиц в 2001 году; последующие годы продажи были меньше , чем прогноз, и ниже 10 000 единиц марки в 2004 году модели IS 200 повезло больше по сравнению с целями продаж в Европе и Азии, в то же время хорошо хватает объема продаж , достигнутый Mercedes -Benz C-класса и других, в основном немецкого производства конкурентов. Эта тенденция свидетельствует о меньшей глобального статуса Lexus ‘; в то время как диапазон Lexus «автомобилей был очень успешным в Северной Америке продажи капера отставал от своих немецких конкурентов в Европе. В Европе, отсутствие ручного варианта коробки передач для IS 300 может иметь ограниченные продажи в отличие от своих конкурентов, на BMW 3- й серии и Mercedes C-Class.

В 2000 году TTE выпустила комплект компрессора для IS 200 на европейском рынке Eaton нагнетателем при давлении 0,3 бар-увеличили мощность до 153 кВт (205 л.с.) без ущерба для расхода топлива (+ 3,3%). Комплект первоначально был доступен как на вторичном рынке сантехникой, но также может быть получен как OEM Lexus аксессуаров на новые автомобили через официальной дилерской сети Lexus и был полностью покрывается стандартной гарантией. Этот вариант модели был прекращен , когда IS 300 был выпущен на европейском рынке.

2003-2005 

В 2003 году для 2004 модельного года, линия получила незначительную реконструкцию (разработанный Хироюки Тада). На внешний вид, был новый 11-спицевый дизайн колес, новые противотуманные фары, и копченой окружающих накладку фары и задние фонари. На интерьере новая функция памяти 2-позиция была добавлена для сиденья водителя, индикатор обслуживания света, автоматический привод одноразовая двери замок, новый отсек для хранения на приборной панели (для моделей без навигационной системы) и новые отделки салона подчеркивается ,

Официальная модель понятие, MillenWorks -Встроенный Lexus IS 430 был представлен на SEMA Show в Лас — Вегасе, штат Невада в 2003 году The 430 прототип был IS 300 оснащен 4,3-литровым V8 от Lexus GS . Lexus окрестили 430 одноразовое без планов по производству. В Европе Toyota Team Europe (TTE) втиснуть с наддувом 4,3-литровый V8 в 300 кузову, результат был 405 PS (298 кВт) ECE седан .

Второе поколение (XE20; 2005-2013) 

Второе поколение
Lexus IS 250 (GSE20, США)
обзор
производство	Сентябрь 2005 — апрель 2013 (седан) декабря 2007 г. — настоящее время (IS F) апреля 2009 г. — настоящее время (IS C)
Модель лет	2006-2013
сборка	Япония: Тахара, Aichi ( Тахара завод ); Миявака (Мията завод)
дизайнер	Кенго Мацумото (2003)
Кузов и шасси
Тип кузова	2 двери convertible 4-дверный седан
раскладка	Передний двигатель, задний привод Передний двигатель, четыре колеса-привод
платформа	Toyota N платформа
Силовой агрегат
двигатель	2,2 л 2AD-FHV I4 2.5 L 4GR-FSE V6 3,0 л 3GR-FE V6 3,5 л 2GR-FSE V6 5,0 л 2UR-GSE V8
передача	6-ступенчатая механическая 6-ступенчатая автоматическая 8-ступенчатая автоматическая коробка
размеры
колесная база	2730 мм (107,50 дюйма)
длина	4,575-4,590 мм (180.1-180.7) в
Ширина	1,800-1,816 мм (70.9-71.5 в)
Высота	1,410-1,425 мм (55.5-56.1 в)
Снаряженная масса	1,558-1,600 кг (3,435-3,527 фунтов)

Второе поколение IS был представлен на Женевском автосалоне в марте 2005 года в качестве модели подготовки производства, с серийной версии дебютировав в 2005 New York Auto Show , что апрель. Продажи седана стали по всему миру в сентябре и октябре 2005 года в качестве модели 2006 года, с названием Toyota Altezza прекращено с введением разделения Lexus в Японии и медленно продаже SportCross универсал версии удален из модельного ряда в целом.

Производство седана началось в сентябре 2005 года на заводе Мията в Миявака , дополненной в октябре 2005 года с завода Тахара в Тахара, Aichi . Производство IS F началось в декабре 2007 года на Тахара. Объект в Мията начал производство в IS C в апреле 2009 года

В Северной Америке, IS моделей , продаваемых на старте включали IS 250 и IS 350 седанов; в некоторых частях Европы, модели продается Lexus включил IS 250 и IS 220d седанов. IS 250 был также доступен в Австралии, Новой Зеландии, Таиланде , Сингапуре, Гонконге, Чили (автоматический только), Тайване , Южной Африки и Южной Кореи.

Все второе поколение IS модели предлагаются более типичный Lexus интерьер по сравнению с предыдущим поколением с акцентом на роскошных амуниции. Интерьер признакам кожаные память сидений, световой меч-как электролюминесцентный дисплей приборов освещения и светодиодные Внутреннее освещение акценты, выбор лже-металлической или факультативным высоты птичьего полета клена дерева отделка (алюминиевый композитный материал на IS F) и SmartAccess вход без ключа с кнопкой Начало. Варианты колебались от сенсорного экрана навигации с резервной камерой к Mark Levinson Premium Sound системы и динамический радар круиз — контроль .

6 декабря 2006 года Lexus официально подтвердила существование высокопроизводительный вариант второго поколения называется = F.  Лексус IS F седан (USE20) Премьера в 2007 North American International Auto Show 8 января 2007 в качестве запуска продукта Lexus ‘ F капера линейке производительности ориентированных транспортных средств. модели IS F поступил в продажу через несколько месяцев в Северной Америке и Европе. IS F была способна 0-60 миль в час (0-97 км / ч) за 4,6 секунды, и имел максимальную скорость 170 миль в час (270 км / ч) (ограничена электроникой).

Введение второго поколения IS модель отмечен всплеск продаж линии IS, с увеличением 332% в целом в 2006 году по сравнению с прошлым годом. В своем первом году продаж, продано более 49000 единиц, что делает его одним из десяти самых продаваемых автомобилей класса люкс в США. Линия позже занял срединное положение в начального рынка роскоши; в 2008 году было продано за вариантов BMW 3 -й серии, новый Mercedes-Benz C-Class , и Cadillac CTS , и впереди Acura TL , Audi A4 и Infiniti G35 седан. За пределами США, Lexus IS Lexus возглавляли «растет усилия по продажам в Европе, Австралии и Южной Африки, став самой продаваемой моделью в линейке Lexus ‘во многих из вышеупомянутых рынках. В США, по состоянию на 2011 год , Lexus IS было третье место самым продаваемым транспортным средством от капера после Lexus RX и Lexus ES.

2008-2010

В 2008 году линия получила обновление для укладки, а подвеска и рулевое управление были перенастроена для повышения стабильности и контроля. После трех лет только с одним стилем тела, возвращается со вторым стилем тела, на этот раз как хардтоп кабриолет , 2 октября 2008 года , когда IS 250 C дебютировал на автосалоне в Париже . Более мощный IS 350 C также стали доступны, спецификации двигателя , аналогичных тем , на моделях седан. IS кабриолет поступил в продажу в Европе в 2009 году, в Северной Америке в мае 2009 года,  и IS 300 C был также подготовлен для определенных регионов. Обновление в середине цикла в 2008 году увидел незначительные изменения стиля в интерьере.

2010-2013 

В 2010 году , что совпало со вторым IS обновления линии, дизель 220d был расстроенных с улучшенными расхода топлива , но ниже выходной мощности на 27 л.с. (20 кВт; 27 л.с.). Добавление называли IS 200d  Опираясь на свой » F Sport » линии частей и аксессуаров для IS 250/350,  Lexus добавил завод производства F Sport IS модели в 2010 году  Второе обновление также включать в себя дополнительные внутренние обновления для линии IS.

2013-2015 

Изменения в IS C включает в себя интеллектуальные транспортные системы и специализированные блоки Short Range Communication стали стандартным оборудованием. Изменения в американской модели F SPORT Пакет включает в себя пересмотренный серебристый металлик внутреннюю отделку. Изменения в Японии F SPORT Пакет включает в себя новый темный роза цвет салона, средний серебряный орнамент панель. F SPORT аксессуары эффективности включают в себя 19-дюймовые кованые диски (набор из четырех), с аппаратным обеспечением; модернизация тормоза, передний комплект ось, задний комплект ось, карбоновый крышка волокна двигателя, ручка из углеродного волокна рукоятка переключения передач, напольные коврики (четыре шт), понизив комплект пружин, воздухозаборник производительность, производительность двойной выхлопной, шок набор (набор из четырех) , комплект раскачивания бар модели Японии поступил в продажу в 2013-08-22. Ранние модели включают в себя IS 250C, IS 350C.  американские модели поступили в продажу как модель 2014 года транспортного средства. Ранние модели включают в себя IS 250C, IS 350C. 

Изменения в IS F включает в себя карбоновый задний спойлер, передний LED противотуманные фары, все спортивные сиденья включают в себя рельефный логотип ‘F’ на голове лежит, Алькантара обивка на отделке дверей и центральной консоли, стандартных интеллектуальных транспортных систем и специального подразделения Short Range Communication. IS модель F Dynamic Sport Tuning (доступен в Японии) включает в себя 7 PS (5 кВт; 7 л.с.) двигатель увеличить мощность с помощью поршня с низким коэффициентом трения и насоса, усиленного контакта с телом, эксклюзивный карбоновый передний спойлер / задний диффузор, 7 кг (15 фунтов) более низкий вес тела с помощью эксклюзивного титана глушителем, эксклюзивный оранжевый цвет тормозной суппорт с LEXUS логотипом, эксклюзивный оранжевый акцент головной крышки двигателя, эксклюзивный углерода внутренней панели на центральной консоли и дверной выключатель основания с фирменной табличке, выбор 7 цветов кузова , включая эксклюзивный звездным черного стекла чешуйки , Япония модели поступили в продажу в 2013-09-05. американские модели поступили в продажу как модель 2014 года транспортного средства. 

Безопасность 

Особенности безопасности на моделях колеблется от нескольких подушек безопасности к системам контроля устойчивости.  Pre-Collision System (PCS) была впервые предложена в сегменте седан на рынке производительность начального класса люкс. NHTSA результаты краш — теста оценили второе поколение IS максимальные пять звезд в стороне водителя и категории опрокидывание и четыре звезды в лобной водителя, Фронтальная переднего пассажира и задних боковых категорий пассажиров; Страховой институт дорожной безопасности оценки были «хорошо» общий балл для всех четырнадцати измеренных категорий в краш — тестах , передней и боковой удар.

Второе поколение отмечен очередной введение нового Lexus ‘ L-утонченность философии дизайна на серийном автомобиле, после премьеры 2006 Lexus GS исполнении седан. Внешний дизайн седана признакам изящнее, купе-подобный контуров, фастбэк профиль и повторный Arrowhead мотив в передней панели и боковых стекол. Седаны IS имел коэффициент аэродинамического сопротивления  C D = 0,28. Вперед дизайн напоминал ранее Lexus LF-C концепции кабриолет купе.

Третье поколение (XE30, 2013-настоящее время ) 

Третье поколение
2014 Lexus IS 250 F-Sport (GSE30, США)
обзор
производство	25 апреля 2013 года по настоящее время
Модель лет	2014-настоящее время
сборка	Япония: Тахара, Aichi ( Тахара завод ); Миявака (Мията завод)
дизайнер	Masanari Сакаи (2010) Yuki Isogai (2011)
Кузов и шасси
Тип кузова	4-дверный седан
раскладка	Передний двигатель, задний привод Передний двигатель, четыре колеса-привод
платформа	Toyota Новая платформа N
Связанный	Lexus RC
Силовой агрегат
передача	6-ступенчатая автоматическая 8-ступенчатая коробка передач AA81E автомат
размеры
колесная база	2,800 мм (110.2 в)
длина	4,665 мм (183,7 дюйма)
Ширина	1,810 мм (71,3 дюйма)
Высота	1430 мм (56,3 дюйма)

Концепция модели 

Несколько концептуальных моделей предшествовал запуск третьего поколения IS. Первым был LF-LC (2012). Это задний привод концепт купе с сетчатым рисунком решетки шпинделя в 3D виде скульптуры, дневные ходовые огни формы , как «L», вертикальные передние противотуманные фары в выцветания матричный рисунок, стеклянная крыша с консольной стойки с стекло- к стеклу стык вдохновлен современной архитектурой, задними противотуманными фарами , спаренные 12,3-дюймовые ЖК — экраны предоставляют информацию и навигации дисплей, кожа и замша обивка салона с матовой металлической отделкой и деревянными вставками, гонки вдохновили передние сиденья выполнены из нескольких слоев и повторите переплетение кривые , которые определяют интерьер кабины, спортивный стиль руль , обитый углепластика со встроенными кнопками управления и кнопку запуска. Транспортное средство было представлено в 2012 году на Североамериканском международном автосалоне. 

Эта концепция была затем LF-LC Blue (2012), который является задний концепция привода купе на базе LF-LC, с Opal Голубой цвет кузова, двигателя внутреннего сгорания Цикл Аткинсона, аккумулятор, белый и коричневый интерьер. Транспортное средство было представлено в 2012 году Australian International Motor Show, а затем в 2012 году на LA Auto Show.

Концепция LF-CC (2012) представляет собой диск купе на задние колеса включения конструкции от концепции LF-LC и Lexus LFA. Она включала в себя 2,5-литровый 4-цилиндровый с Аткинсон цикла бензиновый двигатель с D-4S технологией прямого впрыска, с водяным охлаждением постоянного электрического двигателя магнита, 3 LED — проектор фары дизайн, дневные ходовые огни (ДХО) встроены в верхнюю поверхность бампера, задний спойлер интегрированный в крышку багажника, L-образные комбинации ламп с трехмерным дизайном, жидкость цвета титановый корпус, 2-зоны приборной панели, сидений, дверных панелей и приборов нактоузе капот обитой янтарной кожей. Транспортное средство было представлено в 2012 году на Парижском автосалоне, а затем Auto Shanghai 2013. 

2013-2016 

Внешний дизайн работа была выполнена Masanari Sakae в течение 2010-2011 годов и Yuki Isogai (F-Sport) в 2011 году

В Спортивные модели IS F включают в себя улучшенную управляемость и производительность, Adaptive Variable подвески и Variable Рулевое управление передаточное число (IS 350). Мало того, что F Sport обрабатывать по- разному, но это более агрессивный дизайн , безусловно , отличает ее от базовой модели производства. F-Sport моделирование включает в себя издание конкретный F-Sport модели передняя решетка, логотип значки F-Sport, и пять говорили колеса с графитовым расщепленные. Внутри кабины, вы найдете яркие, углеродное волокно , как отделка, дополнительные места укрепили производительности, всех черный хедлайнера, и впечатляющий перемещения судна Gage кластера , который отображает навигации и аудио информации. Модели F-Sport имеют издание специфический Ультра белая внешность и яркие, Rioja Красный интерьер. 2014 модельного года также служил в качестве первого года , чтобы предложить полный привод в линию IS F Sport.

Новый IS седан был открыт в январе 2013 года на Североамериканском международном автосалоне , а затем Auto Shanghai 2013, Octagon клуб в Южной Корее

Международные модели поступили в продажу в середине 2013 года. Ранние модели включают в себя IS 250 RWD, IS 250 AWD, IS 300h и IS 350 RWD. Гибрид 300h будет продаваться в Европе, Японии, и выберите международные рынки. 

Американские модели поступили в продажу как модель 2014 года автомобилей в июле 2013 года Ранние модели включают в себя IS 250 RWD, IS 250 AWD, IS 350 RWD, IS 350 AWD. В 2015 году за 2016 модельного года, IS 250 был прекращен и заменен задним приводом только 200t. IS 300 предлагается только с полным приводом, в то время как верхняя часть линии IS 350 можно заказать либо с трансмиссией.

Китайские модели поступили в продажу в 2013 г. Ранние модели включены IS 250, IS 250 F SPORT. 

Японские модели поступили в продажу в 2013-05-16. Ранние модели включают в себя IS 250, IS 250 AWD, IS 350, IS 300h. 

Европейские модели прибыли в дилерских центрах в 2013 июне / июле. Ранние модели включают в себя IS 250, IS 300h.

Южнокорейские модели поступили в продажу в 2013-06-27. Ранние модели включают в себя IS 250 Supreme, IS 250 Executive.

Австралийские модели поступили в продажу в июле 2013 года только RWD версии были на предложение, модели включали IS 250, IS 300h и IS 350. IS 250 был исключен из линейки в сентябре 2015 года заменен на 200т IS.

2016-настоящее время 

В апреле 2016 года, Lexus дразнили образ обновленной модели третьего поколения , которая включает в себя новые фары, передний бампер и капот. Он дебютировал в апреле 2016 года в Пекине автосалоне с новыми внутренними технологических усовершенствований.

Оборудование 

Toyota Racing Development F SPORT части для японского Lexus IS седан входит передний спойлер, боковые спойлер, задний спойлер, спортивный глушитель и задний диффузор, алмазоподобного углерода амортизатор, 19-дюймовые легкосплавные колесные диски комплект (19×8.5J передние и задние колесные диски 19x9J, 45 мм спереди и 50 мм сзади вставках, 245 / 35ZR19 спереди и 265 / 30ZR19 задние колеса), распорка, демпфер производительности.